受航运市场低迷影响，2016年我国三大造船指标继续下降，造船业陷入生存危机。船企接单愈加艰难，多数船企处于一单难求的状态。据统计，2016年我国共有59%的企业没有承接到新船订单，中小船企的倒闭潮已蔓延至大型骨干造船企业。事实上，现在不仅中国船厂面临困境，全球造船业都已深陷严冬之中。由于造船业涉及非常长的上下游供应链，一旦停产，是无法在短期内恢复产能的，现在已到了比拼“内力”的时刻。

中国船舶工业行业协会称，今年前两个月，在全球航运市场小幅反弹的带动下，我国造船完工量和新承接订单出现增长，但手持订单量继续下滑，船舶行业发展仍面临严峻挑战。

订单减少伴随产能过剩严重加大了船舶交付难度与撤单风险，并已导致多家船企破产。行业不景气，再加上银行收贷、船东预付款比例下调，不少行业骨干企业的现金流出现紧张局面，致使不少订单丢失。

航运市场低迷，造船业陷入生存危机，订单的减少，足以说明造船业深陷寒冬里。所以近期来看，船用半圆钢的销售量并不佳。