汽车用冷拉扁钢的工艺方法

　　本发明涉及一种制造汽车用冷拉扁钢的工艺方法，具体地说是对现有 的方法的改进。

　　冷拉扁钢主要用于汽车等机动车的减震弹簧，由于减震弹簧是在动载 荷下，受往复振动、冲击等条件下使用，因而对其要求其具有较高的强度、 疲劳极限和冲击韧性。其主要牌号为60Si2Mn、50CrV等。现有的汽车用 冷拉扁钢的工艺采用电炉工艺，其工艺流程大致如下，电炉→注钢锭→开 坯→轧成扁钢。经过长期实践发现该工艺存在以下缺陷：电炉采用原料为 废钢，而废钢中有大量的有害元素，对扁钢的质量产生不良的影响。2、钢 锭开坯成坯率达不到90%，加上加热钢锭消耗重油、轧制过程的水、电、 轧辊、导卫消耗、工人工资、设备折旧等费用，增加成本200元/吨以上。 3、开坯定尺率差，用不定尺坯生产的扁钢定尺率差，不能满足用户需求。 为此，许多汽车制造商和用户不断反馈意见，希望一种能够制造优质扁钢 的新方法尽快产生。

　　发明内容

　　本发明是要解决现有的冷拉扁钢存在的质量差、钢锭开坯成坯率达不 到90%以及开坯定尺率差等问题。

　　为了达到解决上述技术问题的目的，本发明的技术方案是，一种汽车 用冷拉扁钢的工艺方法，其特征在于：冷拉扁钢采用转炉冶炼工艺制成。

　　此外，本发明中还包括以下技术方法：所述的冷拉扁钢采用转炉冶炼 工艺按如下工序进行：

　　装料工序→吹炼工序→脱氧化合金化→连铸小钢坯→轧成扁钢;

　　(1)、所述的装料工序的主要原料是铁水85-90%、废钢10-15%;

　　(2)、所述的吹炼工序采用拉碳法;

　　(3)、在脱氧合金化工序中，采用低硅铝铁，铝含量应控制在≤0.2%。

　　此外，本发明中还包括以下技术方法，连铸小钢坯工序包括如下方法：

　　用一台R5m的弧形小方坯连铸机将经过精炼的钢水浇铸成120mm× 120mm或150mm×150mm的方坯;

　　结晶器液面自动控制：采用Cs137型液面检测仪检测钢水液面，并控 制拉速，使液面稳定，减少因钢液面波动造成的表面缺陷，