“2018年，我国船用钢材消耗量约为800万吨，同比将下降30%中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬表示，2019年我国造船用钢总量将进一步减少。业界人士认为，船用钢材价格居高不下、高端品种供给能力不足仍将是困扰船舶行业用钢的主要问题。

　　消耗量创下十年来新低

　　在800万吨消耗量中，板材有650万吨，型材有70万吨，其他品种有65万吨。总体来看，2018年船用钢材消耗量将创下十年来的新低。统计显示，自2008年以来，我国船用钢材年消耗量最高时达1700万吨，最低时达1100万吨。

　　不过，船用钢材价格大幅走高。中国船舶工业经济与市场研究中心数据显示，2017年10月，18万载重吨散货船、30万吨超大型油船(VLCC)、13000-14000TEU集装箱船新造价格分别较1月上涨2.4%、下降1.2%、下降0.9%。在新造船价格持续低位徘徊的情况下，同期20毫米船板价格上涨了16.2%，无疑大幅增加了造船成本。

　　钢铁行业人士分析，化解过剩产能、全面清除“地条钢”是2018年钢材市场运行情况好于预期、市场价格整体处于上升通道的重要原因。在完成2017年压减产能6500万吨任务的基础上，钢铁行业2018年再压减产能5000万吨的全年任务已提前完成。2018年6月30日前，28个省(市、区)已关停“地条钢”企业600多家，涉及产能1.2亿吨。