上半年，造船业和钢铁业调整产品结构步伐保持较高的一致性。信息显示，造船骨干企业加强对绿色环保主流船舶和高技术船舶的开发，液化天然气（LNG）船、超大型油船、超大型集装箱船、大型散货船及液化乙烯气体（LEG）船、不锈钢化学品船、科学考察船等一批高技术船舶订单处于稳定、上升势头。与此同时，钢铁企业高强度船板生产快速增长。高强度船板占到了船板总产量的50.74%.如在宝钢集团生产的37.48万吨船板中，有24.37万吨是高强度船板；新余钢铁高强度船板产量同比增长了171.94%；南京钢铁联合有限公司高强度船板同比增长了112.34%.这说明，有实力、有能力的钢铁企业适应市场，满足高端需求，不断推进企业转型升级、调整产品结构的进展已经取得了显著成绩。

　　数据显示，今年前几个月，我国锚绞机、增压器、螺旋桨、低速机曲轴等产品产量和接单量同比实现增长。其中，国产海洋工程装备大型拖缆机、锚绞机、平台提升装置、平台电站、系泊链等配套设备实现替代进口，自升式平台配套设备本土化率有望达到50%甚至更高。这也为提高造船业高端钢材国产化指明了方向。

　　但是，业内人士提醒，较快增长的造船业暴露出的一些问题，将影响到相关造船用钢的需求。上半年，我国承接各类海洋工程装备订单81艘（座），其中自升式钻井平台11座、半潜式钻井平台3座、钻井船3艘、生产平台3座、海工辅助船59艘，合同金额79亿美元，世界市场份额占比提高到32%，居全球第一。但是海洋工程装备市场在近两年进入调整期，特别是自升式钻井平台成交量下滑趋势明显，对以承建自升式平台为主的我国海工装备制造产业发展不利。当前，海洋工程装备所需要的部分产品仍要进口，如齿条板、半月板、超薄板、超厚板、EQ70板等。我国一些钢企虽然已经具备了高品质船用钢材的生产能力，但工艺的稳定性有待提高。

      随着造船业的增长，船舶护舷料半圆钢的增长也在加速，尽管船舶护舷料半圆钢价格还是持续低迷，但是业内人士对于船舶护舷料半圆钢的市场前景还是很看好。